由于受欧债危机以及部分发达国家过度紧缩财政的影响，中国铝及铝合金材料从金融危机开始就不断受到国外的反倾销调查，因此在出口被堵的情况下，如何消化国内这么多的铝产能成了当务之急。

为此，中国体彩bdapp 工业协会会长、国务院参事陈全训看在眼里，急在心上。自上任伊始，陈全训就开始了调研工作，积极为企业开拓市场努力着。日前，在由国务院参事室和中国体彩bdapp 工业协会联合举办的促进铝应用高层论坛上，中国体彩bdapp 工业协会推动铝的运用取得了国内几乎所有管理铝的政府机构支持。同时，与俄罗斯铝业、美国爱励国际公司分别签署了《合作谅解备忘录》，与国际铝业巨头也达成了合作协议。

企业亏损严重　　近日，国内铝行业的老大中国铝业股份公司发布了年中报，其报告正如外界猜测的那样——亏损。不过这个亏损来得大了些，其亏损将会持续到第三季度。据其年中报显示，其亏损原因主要是基于铝价下跌所致。

而今年铝行业亏损不仅是中铝一家，现在已经成为普遍情况。据中国体彩bdapp 工业协会信息统计部统计，今年1~5月，铝冶炼企业(包括氧化铝企业)亏损14.5亿元，尤其是那些没有自备电的电解铝企业严重亏损。

“铝企业亏损的初步原因是国内外市场铝价的下跌，而电力、能源以及原材料等价格明显上涨及利息支出等费用大幅度增加。”中国体彩bdapp 工业协会副秘书长、信息统计部主任王华俊表示，“但根本原因一是产能过剩，二是企业拥有的自备矿山原料和自备能源的比重低，三是具有在世界市场竞争优势的高附加值产品少。”

销路受阻难解　　自全球金融危机爆发以来，国外贸易保护主义纷纷抬头，一系列针对我国的反倾销案件接连发生。据统计，2009年上半年中国遭受的反倾销、反补贴及特保措施等贸易救济调查多达58起，涉案金额超过80亿美元。其中，中国体彩bdapp 工业成了受人关注的“热点行业”，而铝工业成了受反倾销调查的重灾户。

中国体彩bdapp 工业协会负责市场贸易的人士表示，目前我国出口铝材在亚洲、欧洲、美洲和大洋洲都遭遇了狙击。由于我国铝材出口并非集中在某一个单一的国家，因此就每个单一市场而言，反倾销对我国出口不能构成严重威胁。但是，最关键的是，这种反倾销态势正在呈现出多米诺骨牌效应。

由此，目前国内铝工业正面临着企业亏损、市场销路受阻的行业严冬之中。

产能剧增拖累　　据相关资料显示，中国电解铝排名从1991年的世界第六位跃居2001年的世界第一产铝大国，并首次实现了由电解铝的净进口国转变为净出口国。2001年中国电解铝产量为337.14万吨，而前一年才279.41万吨，这近百万吨的铝产量突破就用了一年。从1954年10月19日抚顺铝厂生产出新中国第一批铝锭开始，中国人用了38年的时间，铝产量才突破100万吨。

这还不算什么，速度的奇迹正在被一步一步地打破。据中国体彩bdapp 工业协会统计，2009年电解铝产量为1284.6万吨，铝冶炼(包括电解铝和氧化铝)项目完成固定投资369亿元，占全部体彩bdapp 冶炼行业完成固定资产投资的29%。其中，新开工项目投资316.2亿元，同比增长高达69.2%。

“目前还有一批在建工程和规划项目正在实施，预计今年也将会有一部分在建产能释放出来。”中国体彩bdapp 工业协会铝部相关人士表示。

但是由于受金融危机影响，电解铝产量开始出现下滑，中国体彩bdapp 工业协会倡导的全行业减产、限产运动也对保护国内铝行业价格起到了很好的效果。加上国家和民间分别对电解铝进行了收储，因此2008年和2009年基本保持了产量和消费量的平衡，产能过剩这顶“大帽子”也从“电解铝”的头上被摘了下来。

但是，由于收储被计算进了消费范畴，因此随着国内经济的好转，尤其是民间的这部分产量的释放将来势必会影响到整个行业。据悉，如果目前拟建项目全部建成投产，到“十二五”末期，全国产能将超过3000万吨，产能过剩的矛盾将进一步加剧。电解铝行业这种无序扩张、重复建设的势头，如果不加制止任其发展，将会给国家、企业造成大量资源和资金的浪费。

新市场仍待开发　　根据通用定义，原铝消费量为原铝产量加上铝及铝合金净进口量再加上库存变化。按照有关部门对我国铝消费结构的统计显示，建筑业用铝所占比重之前为38%。除此之外，其他几个主要的铝消费行业如交通运输行业、电力电子行业和耐用制造业在消费比例上都占较大份额，分别为17%、16%和14%。

中国体彩bdapp 工业协会副会长文献军说：“为此，今年协会想在交通运输行业为我们的铝寻找新的消费增长点。”他表示，按照经验，发达国家铝消费进入成熟期后，主要的拉动力在交通和包装领域。去年美国的交通运输业用铝分别占铝总消费量的32%，而我国仅占18.2%，仅这一项的差额将为我国的铝行业拓展不少的消费量。

目前，发达国家轨道车辆已经实现了铝材料的广泛使用。其中，高速轨道客车主体结构材料已经几乎100%采用铝合金材料，重载货车结构材料使用铝合金也接近50%。而我国目前客车使用铝合金材料才刚刚开始，重载货车铝合金材料的使用率还几乎为零。

文献军表示，高速列车、地铁、轻轨和货运列车都要求轻量化、高强度、薄壁空心以及大整体。而铝合金正好能满足这些要求，而且铝具有积压性能优良、强度高、耐腐蚀和焊接性优良等特点，最重要的是铝属于清洁环保产品，因为每生产1吨再生铝可以节约95%的能源，同时可节水10吨，节约固体材料11吨。

中国工程院院士邱定蕃在促进铝应用高层论坛上表示，利用铝具有可循环利用的特性，不仅可以节约能源，而且可以解决国内铝资源短缺的问题。他给与会者算了一笔账，不用废铝生产1吨原铝需要14000度电，而同样生产1吨铝，如果原铝和循环铝的比较分别为65%和35%时，其生产的电耗是9590度，加入未来原铝和循环铝的能耗降到35%和65%时，其每吨铝的电耗为5810度。